19日晚國家發改委宣布，自6月20日起將汽油、柴油價格每噸提高1000元，航空煤油價格每噸提高1500元;自7月1日起，將全國銷售電價平均每千瓦時提高2.5分錢。對于正值多事之秋的紡織業，短期來說生產和運輸成本上升，又多一利空。

　　原材料價格上漲、勞動力價格上漲，人民幣匯率的持續升值，再加上出口退稅率的下調和貸款利率去年的連續上調，使得本來就不具備強大競爭優勢的中小紡織企業生存狀態十分艱難，油電漲價，使得企業的生產成本和運輸成本增加，產品價格的競爭力再度削弱。

　　油電漲價是國家宏觀經濟調控的產物，也是市場供求矛盾激化的必然結果。紡織企業沒有選擇，只有積極應對，加快改革和創新，努力適應新的市場環境，才能不被市場淘汰，才能在這場賽跑中成為贏家。

　　由于今年整個紡織行業不景氣，企業沒法維持，停產、停車或關門的都很多。“100米布不如一條手帕值錢”的事時有發生。究其原因，還是企業多是貼牌加工，純制造地多，沒有自己的品牌和產品附加值。加工產品的利潤是很透明的，采購商價格又是一壓再壓，工廠的利潤空間已經被壓縮到了極限。這個時候油電價上漲帶來的成本壓力又得制造企業來買單。

　　紡織企業尤其是中小企業急需提高自己的核心競爭力，提升自己的利潤和發展空間。中國紡織工業協會會長杜鈺洲曾表示，決定競爭力大小的因素不在于規模，而在于資產素質和勞動力素質差異、技術差異、研發差異、管理差異、品牌差異;影響競爭力發揮的還有企業長期積累的歷史遺留包袱和環境制約等因素。因此，紡織行業應對挑戰，最終還是要靠提高勞動生產率，提高技術貢獻率與品牌貢獻率。